Ο Αντιπρόεδρος της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ), κ. Μ. Χρυσομάλλης, εκπροσώπησε την Αρχή στο 9ο Συνέδριο Υποδομών και Μεταφορών ITC 2026, συμμετέχοντας σε ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα συζήτηση με εκπροσώπους του σιδηροδρομικού τομέα με θέμα: «Ελληνικός Σιδηρόδρομος: Η ανάκτηση της αξιοπιστίας, το κεντρικό ζητούμενο».

Ο κ. Χρυσομάλλης υπογράμμισε ότι αρχίζουν να διαμορφώνονται οι αναγκαίες προϋποθέσεις για τη μετάβαση του ελληνικού σιδηροδρομικού συστήματος σε μια νέα εποχή, έπειτα από μια δύσκολη περίοδο, τονίζοντας ότι η αξιοπιστία και η ασφάλεια των σιδηροδρομικών μεταφορών αποτελούν κοινή ευθύνη όλων των παραγόντων του σιδηροδρομικού συστήματος.

Όπως ανέφερε, έχει πλέον αποσαφηνιστεί, τόσο σε θεσμικό όσο και σε επιχειρησιακό επίπεδο, το πλαίσιο που διέπει τον ρόλο και τις εποπτικές και ελεγκτικές αρμοδιότητες της ΡΑΣ, γεγονός που συμβάλλει στην αποτελεσματικότερη λειτουργία του συστήματος και στην ενίσχυση της λογοδοσίας.

Ο Αντιπρόεδρος της ΡΑΣ εξέφρασε την αισιοδοξία του ότι η διαδικασία υποβολής και αξιολόγησης των αιτήσεων έγκρισης των νέων συστημάτων ασφαλείας θα εξελιχθεί σύμφωνα με τα προβλεπόμενα χρονοδιαγράμματα, διαβεβαιώνοντας για την επάρκεια και την ετοιμότητα της Αρχής να ανταποκριθεί έγκαιρα στις σχετικές απαιτήσεις. Όπως σημείωσε, σε συνδυασμό με τα έργα αναβάθμισης των σιδηροδρομικών υποδομών και την επικείμενη ένταξη νέου τροχαίου υλικού, το οποίο βρίσκεται ήδη σε διαδικασία έγκρισης διάθεσης στην αγορά από τη ΡΑΣ, καταγράφεται πρόοδος προς την αναβάθμιση του ελληνικού σιδηροδρόμου.

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε επίσης στο πενταετές σχέδιο διαχείρισης της ασφάλειας των Σιδηροδρόμων Ελλάδος, επισημαίνοντας ότι παρουσιάζει σημαντικές βελτιώσεις σε σχέση με τις πρακτικές του παρελθόντος. Όπως ανέφερε, το σχέδιο αξιολογείται προσεκτικά από τη ΡΑΣ σε συνεργασία με τον διαχειριστή υποδομής, καθώς περιλαμβάνει σειρά νέων διαδικασιών, οργανωτικών αλλαγών και μηχανισμών παρακολούθησης της ασφάλειας.

Τόνισε δε ότι οι αλλαγές αυτές απαιτούν χρόνο για να ενσωματωθούν πλήρως στην καθημερινή λειτουργία του συστήματος, υπογραμμίζοντας ότι ο τελικός στόχος είναι η εμπέδωση της κουλτούρας ασφάλειας σε ολόκληρο το σιδηροδρομικό οικοσύστημα.